其实，不仅是在国外的各国，都有在研究飞行汽车，国内的长安，也有公司在研究飞行汽车。
但不管是国内，还是国外的公司，对于飞行汽车的发展，都还停留在研究阶段，离真正的走向市场，还有一段很长的路要走。
而耀华汽车生产的这一款飞行汽车，显然要比世界各国的任何一款飞行车，更加的方便，实用，出众。
首先它是超低空飞行，离地面高度最低只有几十米，有需要时也可以升空几百米高度，不存在受各国空中飞行管制的问题。
其次就是驾驶上，和普通的驾驶汽车，并没有什么区别。
而且并不需要考飞行员证，只需要考一本飞行车驾驶证。
尽管如此，但考飞行员驾驶证，比考飞行员证，要简单的多。
事实上，驾驶飞行车要比驾驶普通的汽车，更容易，也更加的简单。
就好比是倒车一样，普通的汽车，在道路空间有限的情况下，非常的考验驾驶员的驾驶技术，驾驶技术不到位的人，一不小心就碰到了别人的车了。
但如果是飞行汽车倒车进入停车位，那就十分的简单了，直接升空调好车头，对准停车位降落下去就OK了。
与此同时，世界各国正在研发飞行车的汽车厂商们，在看到了耀华飞行车，在展示会上的表现之时，无一不露出了震惊的表情。
有了耀华飞行车，这样子的骄人表现，他们还研究什么飞行车啊！研究出来了，也和耀华飞行车，相差甚远，根本就不是人家的竞争对手。
经过了对比国际上，那些已经研发出了飞行车，并公布了售价的情况，王大龙最终将首款耀华飞行汽车的价格，定在了六百六十六万元一辆，所有预订飞行车的车主，将在一年内，收到耀华飞行车。
一年内的产量，暂定下线一千辆，超过一千辆的数量，要顺延到一年以后交货了，但关键是耀华公司暂时不接受，一年以后的订货需求。
具体什么时候会接受，一年以后交货的订单，则需要公司根据实际情况而定了。
公司从五月二十一日零点零分，开始正式接受网上预订，预订者需要预付一百万元的定金，一旦预定成功，定金是不会退还的。
如果耀华公司不能在一年内，如期的交货，耀华公司也承诺，会双倍退款给预定者。
情况一经公布之后，虽然价格对于普通人来说，六百六十六万元的价格，是非常昂贵的。
但国家那么大，经过了三十多年的改开之后，有钱人其实已经不少了，一千辆飞行汽车，还真的是不够大家瓜分的。
不过，说是一千辆，但其实只下去了五百辆的名额，毕竟万一生产不了一千辆，岂不是要赔钱了。