美国人担心的是他们刚开始生产的3“格兰特李”中型坦克也不是德国坦克的对手。
其实美国人早就知道横扫欧洲的德军坦克性能远超他们那弱鸡的2轻型，中型坦克。于是火急火燎的研发新型坦克，可所谓饭要一口口吃，路要一步步走，也不可能一下子整出什么重型坦克，于是就有了3“格兰特李”中型坦克被送到了北非给英军使用，它的3中型坦克在北非赢得了英军的声誉。
但是3中型坦克终究是个应急的作品，美国人也很清楚这一点，因此在研发4谢尔曼的研发也同步开始了。
1942年的谢尔曼算是当时最好的坦克之一，但是后续的改进却因为北非的成功和对黑豹列装速度的错判被推迟。（美军一度以为黑豹就是跟老虎一样少量生产的重坦，甚至还有报告说黑豹正面不难打，美军登上法国以后只想骂人）诺曼底之后的装甲战斗成了馒头战场声誉的转折点，尤其在阿登战役中75炮谢尔曼零距离没击穿虎王侧后的报告让艾森豪威尔勃然大怒，下令今后不准一辆75馒头送往欧洲。但是这个老兵在换装76炮后在朝鲜战争时候面对t-3485还是占据上风，还有以色列的超级馒头在中东战争发挥余热，算是光荣的晚年了。
“也许我们需要一些重型坦克，能轻松摧毁德军坦克的大家伙！”
“我们不是有重型坦克计划吗？而且已经有样车了吧？”
马歇尔很是无奈道。“是有个编号为t1的重型坦克项目，不过这个项目并不是很成熟。”
编号t1重型坦克项目，也就是未来的的6a1，搞笑的是最开始是这款坦克是采用的多炮塔坦克方案，有4个炮塔，2个主炮塔中各装一门75毫米t6型坦克炮。
直到前不久t1坦克试验车的实用性实验表明多炮塔坦克并不实用，才又重新返回单炮塔的设计方案。主炮采用6式37毫米炮，37毫米炮下有一挺同轴机枪。车长指挥塔上装一挺762毫米机枪；在车体正面，活动支架上，装有双联装124中型坦克将安装7型76毫米火炮(实际口径是762毫米)，发射的穿甲弹的可以在500米的距离上击穿116毫米的装甲，在1000米上击穿106毫米的装甲。足以和德军的豺狼坦克一较高下的。”
“那我们应该全力生产这种中型坦克，那些轻型坦克在德军面前只是炮灰而已，这种炮灰还是让苏联人去当好了。”
说到4，还有件趣事，二战美国有个很奇葩的坦克歼击车理论。
美军信奉的理想型坦克歼击车就是进攻时期随同部队作反坦克支援火力，防御时期充当快速消防队。在这一点上，美军无疑就会牺牲坦克歼击车装甲防护甚至火力来追求另外一个甚至大于这两项指标的东西――速度。在美军看来，坦克歼击车归根到底是用来防御敌人的坦克而稳定已方的战线，用一个非常通俗的词来解释坦克歼击部队的作用就是消防队，在已方阵线被敌人突破之前，以最快的速度赶到热点，同时起到消防队的关键作用。这就是美军坦克歼击车运用理论的原点，也正因为如此美军认为，坦克歼击车最重要的是速度，敌人在进攻的时候总是选择已方防御薄弱的地方来实行突击计划，而能机动防御并且阻止敌军坦克集群的就是速度较快的坦克歼击车。其次，坦克歼击车在火炮口径和威力上也要超过同级别坦克，要有良好的战术进攻能力，能够随同部队进攻，提供火力支援，对付战场上出现的敌方重装甲目标。总之，拥有不逊于坦克的火力，比坦克更快的速度，充分发挥战场机动消防队的特点，来完成防御作战的任务，这些就是美**方对坦克歼击车的要求和理解。