“阿嚏！”
正在车里准备的楚风突然发现了喷嚏。
“哪个瘪犊子玩意儿骂我呢！”揉了揉鼻子，楚风继续盯着倒计时。
而体育TV直播的主持人也开始了解说，“现在我们可以看到已经进入倒计时阶段，这次超跑竞赛采用的是静态发车，有两公里的起步路段，两公里后将进入计时区域！”
超跑竞赛的静态发车和F1动态发车不同，这需要考验赛车手的极限反应能力和赛车的性能。
搞不好就会像之前说的，原地打滑！
一般F1或者布加迪的轮胎都是又扁又宽的，就是增加接地面积，也就是增加摩擦力，而S9超跑的轮胎却是普通跑车的样式，而且，S9超跑竟然舍弃了米其林轮胎！
现在顶尖超跑都是采用米其林定制轮胎，价格昂贵不说，像这样的比赛，用一次报废一次，而且就算报废了也要归还，如果丢失的话，会面临千万的罚款！
这就是害怕别人破解他的轮胎材料。
而对于这样的轮胎，S9超跑直接舍弃，自己有更好了，干嘛用他的？
四个专用轮胎都是起源工程师专门定制的，不仅拥有米其林轮胎的抗爆抗穿刺特性，最主要的还有一个抓地功能！
轮胎表面不是普通轮胎花纹，而是密布着细微的看不清的逆时针尖刺，如果将轮胎拆开来，就会发现，即便是轮胎内部也像一个精密仪器一般！
这是运用于静态发车的设置，一旦发车之后，内部结构就会将尖刺收回，防止过大的阻力影响速度。
而且内部配备了胎压控制系统，毕竟车辆一旦高速行驶起来，轮胎内部温度会极速升高，造成胎压升高，对轮胎造成损坏。
红灯闪烁的时候，所有的超跑赛车都开始加大油门，这可不是耍，而是让赛车的引擎一直持续在最大扭矩输出的转数范围内，这样一旦起步赛车就能以最大扭矩弹射出去，达到的加速度！
因此赛用车一般都是先空离合起步档，将转速拉到最大输出扭矩转速，然后松离合直接起步，这样的起步速度比空油门再起步来得快得多。
而被围在中间的S9超跑就像一头蛰伏的黑龙，安安静静没有一丝动静，只不过，如果贴近了车身，就可以听到一种飞机引擎启动的尖锐声音。
S9超跑左边是大牛，右边是刀锋也就是柯尼塞格的领航员都是略带诧异的看着这辆别具一格的S9超跑。
这辆车浑身漆黑，没有广告不说了，刚才他们可是都看到了，对方只有一个赛车手的，连个领航员都没有的！
这可不是F1比赛，场地不是固定的，有可能前面一辆车跑过，后面的路况都不同。
所以，这种类似于拉力赛的超跑竞赛都是配备了领航员的，领航员的任务不仅是为车手安排生活中的琐事，而且要为赛车手在比赛过程中提供精准的行车路线，提供比赛信息等。