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0414章 16949体系 (1 / 3)

国际汽车工作小组,也就是后来汽车行业内所熟知的“iatf”了,只不过当时的工作组成员中,主要有宝马、克莱斯勒、戴姆勒、大众、菲亚特、通用、标致以及雷诺等这些汽车制造商以及美国、意大利、法国、英国以及德国这几个国家的质量监督机构,毫无例外,清一色全都是欧美国家的车企以及监督机构组成,亚洲这边,甚至连丰田、现代这样的汽车集团,都没能进入当时的工作组当中。

也就是说,周景明重生之前所经历过的几次体系审核,全都是按照欧美国家的标准来的,中国的汽车工业,完全就是被动接受,没有任何的话语权可言。

而这一次,周景明想借着这次机会,重新提出成立国际汽车工作组的方案,然后以中国为核心,构建一个同时符合欧美以及中国汽车工业发展水平的质量管理体系,重新整合国内的行业规范,让中国的汽车行业规范走向正规,并且与世界接轨!

相比较这次峰会其余的代表,周景明最大的优势就在于熟悉iatf质量管理体系全部的内容,一旦其余的厂商同意成立这样的汽车工作组,那么周景明就可以联合国内的汽车厂商,制定出这样的行业规范标准,将国际汽车行业规范,置于可控状态,再不用受欧美国家的干涉了。

但是周景明,或者说天明汽车公司毕竟人微言轻,光靠他一个人提出这样的建议,其余的与会代表,不一定会同意,所以周景明需要先得到国内同行的支持,将国内所有的厂商拉到同一条战线上来,这样,以整个中国汽车工业的名义提出这样的建议,公信力会更高一些。

“国际汽车工作组……成立这样的机构,是为了防止在行业规范的制定上,让我们国家的汽车工业处于不利的情况吧。”陈东升若有所思的说道。

“对的。”周景明点了点头,“如果我们不形成统一战线,单靠我们其中任何一家企业,都不可能在这次峰会上有足够的话语权,更不用说参与标准的制定了,到时候欧美国家,肯定会从最大化自己利益的前提出发,制定出最符合他们实情的行业规范,而完全不会考虑我们的实际情况,到时候,我们所处的境地就会更加困难了。”

“各位,小周说的情况,相信都不难理解,既然我们争取到召开这次发展峰会的机会,那就理应由我们来成为这次会议的主角,为我们自己的共同利益而努力。”这个时候,李明哲也开口说道。

“李司长都这么说了,那我们还在犹豫什么呢?我先带个头,一汽会全力支持小周这个提议的。”陈东升率先表态道。

“这么多年来,咱们在行业规范上,吃了欧美国家多少次亏了,这一次好不容易有机会改变这样的现状,我反正是再也受不了以前的各种束缚了,我们二汽也支持这样的提议!”

“上汽也同意加入这样的工作组来。”

“南汽也会支持的。”

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