这一次16949质量管理体系第一版正式文件的下发，是由国际汽车工作组负责编写与审核，经由国际标准化组织发布的，而国际汽车工作组也在去年十二月份成为了国际标准化组织的一个常设机构，并且由国际汽车工作组负责监督各国汽车工业对于16949体系的实施情况。
而在16949体系正式文件下发的第二天，美国的通用汽车、福特汽车以及克莱斯勒汽车三家本土汽车巨头发表了一个联合声明，三家公司将会在今年五月份的时候正式停止原有质量标准的使用，统一使用16949体系标准来作为质量管理的准则，并且要求其所有的供应商也要按照16949的标准进行零部件的生产，如果不能在今年十二月份之前获得16949体系的认证，那么就会被剥夺供应商的身份，不得参与三家公司的供应链环节。
在美国三家汽车巨头发表了这份联合声明之后，德国这边，大众公司也是紧接着发表了同样的声明，随后，戴姆勒奔驰公司、宝马公司、法国的标致雪铁龙公司等所有的欧洲汽车制造商，也是先后宣布了采用16949体系作为公司以及供应商质量管理的标准。
在不到一周的时间内，整个欧美全部的汽车制造商，都宣布统一使用16949体系作为认证标准，结束了长达几十年欧美两个地区质量认证标准不统一的局面。
而亚洲这边，日韩两国的汽车制造商，像丰田公司以及现代汽车这些厂商，也同样采取了类似的做法。
只有中国国内这边，却一直没有什么动静，上汽以及一汽这样的国营工厂，也是迟迟没有给出具体的实施时间。
虽然天明汽车公司也没有急着发表对外声明，公布按照16949质量管理体系进行工厂建设的具体时间点，但实际上，公司内部早在去年十二月份的时候就已经开始准备16949体系的建设了。
在周景明的培训之下，公司三大工厂的相关部门，已经初步掌握了16949体系的精髓所在，并且按照相关的要求，逐步的改进工厂各个生产环节，并且在周景明的要求下，于今年一月份的时候，正式开始16949体系的建设。
事实上，时间来到三月份的时候，在国际标准化组织还没有正式发布文件之前，天明汽车公司已经初步满足了16949的体系要求。
“这一次内部审核，由我担任审核组长，相应工厂的厂长担任审核组成员，从明天开始，先从整车厂开始，一个车间一个车间的进行审查，审核到相应的车间时，请车间的工艺部门准备好全部审核文件，并且到现场进行陪同，回答我们提出来的问题。”
会议室中，周景明正在对16949体系的内审工作进行安排，既然是自己提出了这么一个质量管理体系，那么天明汽车公司自然应当身先士卒的第一个按照这个标准进行实施。
国内这边，16949的体系认证目前是由国家标准局负责审核的，而审核的时间，考虑到国内现有的汽车工业基础水平，国家标准局这边并没有做统一的时间要求，各个工厂可以根据自己的实际情况，自由申请审核时间，但是最晚不能迟于明年年底。