而就在姑苏市的共产开线生产的时候，国内关于天明公司天价赞助世界杯这件事的塔伦，依旧没有结束，各个电视台乐此不疲的举办相关的电视辩论赛，许多报纸也是积极的参与到讨论当中，而且参与讨论的范围，也是越来越广。
姑苏市分厂开线生产的第二天，《光明日报》用一个整版的篇幅发表了国内某知名社会学者的文章，《汽车营销与文明的批判》，文章从各个角度对天明公司的这一次营销活动进行了批判，最后得出“天价赞助费的背后，是企业家扭曲的价值观在作祟，我们应当抵制这种无端的浪费”。
这篇文章一经发表，立刻在社会上引起很大的反响，而仅仅过去了两天的时间，国内另一位知名经济学者也同样在《光明日报》上，用更大的篇幅发表了一篇题目为《汽车营销与文明辨析》的文章，针对《汽车营销与文明的批判》文章中的观点，进行了争锋相对的辩驳。
这篇文章则认为，“营销手段作为现代商业活动必不可少的一种形式，对于提高企业知名度是非常有必要的，我始终认为，天明汽车公司付出去的一个亿赞助费，最终会转变成十个亿乃至更多的经济效益的”。
两篇文章的发表，将这一次世界杯赞助风波推向了另一个，至此，这一风波引发的争论，从民间的自发讨论，逐渐的转向有组织的大学生群体之间，而现在，则是连相关的学者也参与其中了。
但是与之形成鲜明对比的是，参与这次讨论的，全都是汽车工业以外的人士，业内人士，几乎没有就这件事发表过任何的观点，因为他们都很清楚，不管最终的结论是什么，天明汽车公司这一次的营销绝对是成功的，而周景明也会是最后的赢家。
在所有人对这件事争论的脸红脖子粗的时候，天明汽车公司已经是深入到所有人的心目当中去了，这是一种潜移默化的影响，就算是对天价赞助持反对意见的人，也不得不承认，说到汽车的时候，他们能想到的第一个念头就是天明汽车公司了。
相比较国内闹得沸沸扬扬，国外那边，由于世界杯而带来的广告效应，也开始发挥出应有的作用了，尤其是在足球运动盛行的欧洲国家，因为麒麟轿车频繁地在世界杯比赛中出现，导致很多人都记住了这一款造型优美的轿车，直接效应就是麒麟轿车在欧洲的销量，开始疯狂的增长着，销售的范围也从德国慢慢的向其余的国家扩散。
作为销售公司负责人的徐卫东，这个时候才算是真正的忙碌起来，一个又一个电话接连的打到了他那里，有经销商过来订车的，当然更多的，还是德国与美国之外的其余国家的经销商打过来，申请获得天明汽车公司销售授权的。
这些申请获得授权的经销商，有不少是在上一次《消费者报告》的榜单发布之后就已经申请过了，但是因为当时公司的生产跟不上，周景明也就没有让徐卫东授权。