小福娃轿车上市发售第一天的销售成绩很快就被统计出来了总共卖出去五千辆！
其中，羊城这边卖出去一千辆，燕京这里卖出去四百辆，剩下的，则是在长三角地区消耗的。→八→八→读→书，↓o≥
如果不是因为产量跟不上，如果不是因为天明公司的销售网络还没有在全国范围内铺开、如果没有这么多如果，那么小福娃轿车第一天的销量，将会轻轻松松的破万，远远不止五千辆这么少。
当然了，这世上并没有那么多的如果，否则事事都这么顺利的话，那么这个世界，也就没有现在这么五彩缤纷了。
而天明汽车公司也是在当天晚上，就向全社会公布了这样的成绩。
第二天，全国各地的主要媒体，都对小福娃轿车的销量进行了集中报道，前段时间延续了一个多月热度的小福娃轿车，在过年的气氛下刚刚消散没多久，就再一次成为了全国人民关注的焦点。
“新的销售神话小福娃轿车第一天狂卖五千辆！”苏省《扬子晚报》用一个十分醒目的标题对这件事进行了全方位的报道分析。
而《羊城晚报》这边，也同样是用了一整版的篇幅，对小福娃轿车在羊城引起的qiǎngu热潮进行了点评“自打人类发明了汽车以来，还从来没有哪一款轿车，能够像小福娃轿车这样，在发售第一天，就能够创造出五千辆这样的销售神话。如果说卡尔本茨是那个将汽车带到了人世间的上帝，那么毫无疑问，周景明就是那个把汽车带向了中国千家万户的耶稣！”
不仅仅是报纸，小福娃轿车的销售神话，甚至还登上了中央电视台的新闻频道，就连国外的许多媒体也对这件事进行了详细的报道，可以说，天明汽车公司因为推出小福娃这款轿车，获得了来自世界各地的关注度。↙八↙八↙读↙书，※o◇
当然了，这对于小福娃轿车来说，还只是开端，后面的神话将会继续由它抒写！
与此同时，美国，《时代周刊》总部，得益于《时代周刊》遍及全球的新闻记者，小福娃轿车在中国国内的热卖，也是成功的吸引了这家杂志的关注。
“马上安排在亚洲的分社，去联系天明汽车公司，我们要对这家公司以及它的掌门人周景明，做一个全面的采访与报道。”《时代周刊》的社长当即就吩咐道。为了方便对全球的时事新闻进行跟踪报道，《时代周刊》在每一个大洲都设立有分社的。
尽管天明汽车公司通过麒麟轿车以及凤凰牌轿车，早早地进入了美国市场，但是这样的事情，却并不值得《时代周刊》做过多的关注，然而，小福娃轿车的发布，标志着中国也开始进入到家轿时代，相比较进入美国市场，这一点很显然更值得《时代周刊》去关注。
从美国总部发出的指令，很快就传到了亚洲分社那里，然后再由《时代周刊》在中国的负责人联系到了天明汽车公司，提出了想要采访周景明的申请。