既然已经和三个城市的地方政府先后签订了合作协议，那么相关的工厂建设，也就正式提上日程了，燕京、羊城以及春城三个地方的生产基地，同时进入到厂区规划以及建设当中，三个地方同时施工，保证明年的时候，这三个小福娃轿车生产基地，也能够先后投入使用。
尽管三个生产基地同时开土动工，对于天明汽车公司的资金运用能力提出了很大的要求，但好在不论是欧美市场的整车销售，还是刚刚打下基础的esp业务，亦或是国内的整车与零部件销售，天明公司都是处于盈利状态的，更何况，就算天明公司的自有资金不足以支撑这三个投资项目同时进行，背靠申城市政府的天明公司，也可以从银行那里获得一定额度的贷款。
所以说，资金方面，周景明并不用很担心。
而这三个投资项目，也是天明汽车公司目前仅有的三个还没有完成的在建项目了，其余的项目，已经在今年相继完成了。
姑苏市，变速箱研究院。
前段时间里，周景明，或者说整个天明公司上下，都在为小福娃轿车的上市发售以及产能扩张而忙碌着，公司的其他事情，周景明并没有过多的时间来关注，现在小福娃轿车不论是生产还是销售，都已经进入到稳定状态了，周景明也终于有机会将精力放在其余的事情上了。
闲下来之后，周景明做的第一件事，便是来到了变速箱研究院，查看quattro全时四驱系统的技术交换完成的如何了，家轿项目完成之后，接下来，天明公司将会把研发重心放在suv上，而quattro全时四驱系统，就是周景明为即将研发的suv准备的一份大礼。
从1990年末开始到现在，同奥迪公司进行的技术交换，到现在已经过去一年多、将近两年的时间了，奥迪公司的技术人员也在今年三月份的时候，全部撤离了天明公司，也就是说，单纯的技术交换层面，实际上早在三月份就已经完成了，现在的问题在于，变速箱研究院的技术人员是否已经完全掌握了，什么时候能够进行该系统的量产。
“姐夫，这个项目我一直都在盯着，目前来说，纯技术领域，我们的技术人员已经完全掌握了quattro系统的核心技术，托森差速器的工作原理以及生产工艺也已经被我们摸透了，只要姐夫你愿意，我们这边随时可以进行quattro系统生产车间的铺设。”何应寻陪在周景明身边，边走边介绍道。
尽管前段时间何应寻也在忙着小福娃轿车的相关事情，但是相比较赵柯，他跟王援朝两个人的事情并不多，所以余下来的时间，何应寻就天天盯着quattro系统技术交换这个项目了。
“投产的话暂时还不急，不过你们可以提前做一个生产车间的规划技术方案，等到明年公司资金回笼之后，就可以直接进行车间的建设了。”周景明摇了摇头，笑着回答道。