三个地方的生产基地同时进入建造之后，逸轩suv的生产准备基本上就已经全部结束了，剩下的人员招聘问题，对于周景明来说，并不是什么难事，如果说在逸轩suv正式发售之前，周景明还想要做些什么的话，那就只剩下一个宣传与造势了。
在这一方面，周景明已经是提前做过一些准备了，成为国际足联全球合作伙伴便是其中一个，今年六月份，第十五届世界杯将会在美国正式拉开序幕，周景明希望到时候会有逸轩suv的身影亮相本届世界杯。
尽管六月份的时候，逸轩suv还没有达到量产的水平，但是进行样车的组装，应该是没有任何问题的，真正能够进行量产，还需要经过一系列的道路试验等，最早也要到明年年初才可以实现。
目前天明汽车公司研发一款新车的周期，从最初的调研到最后的量产，一般都在两年左右的时间，这样短的研发周期，在整个国际汽车行业领域，都属于是最快的那一个，其余的汽车制造商，不论是像奔驰宝马这样的大型车企，还是说规模相对小一点的汽车厂商，一款新车的研发周期大概要在四年左右的时间。
相比较而言，天明公司的研发周期基本上只有他们的一半，研发周期短并不意味着开发出来的新车质量与性能达不到标准，相反的，天明公司目前所有的车型，在质量与性能标准上，全都是合格的。
之所以能够在这么短的时间里完成一款新车的开发，主要还在于周景明的脑海中，有着一整套先进的汽车开发流程，而且每开发一款新车之前，周景明都是提前半年甚至是一年就在脑海中开始构思新车各大总成的技术要求，然后在正式立项的时候，就能够给出初步的技术方案，当然能够大大地减少研发周期了。
如果算上周景明前期准备的时间，天明公司研发一款新车所需要的时间，也要在三年左右，同其余的汽车制造商，并没有太大的差别。
此外，新车的开发，周景明也不可能只靠着天明公司自己就能独立完成，除了关键部位是由天明公司自己的工程师完成开发的之外，其余大部分零部件，都是由相应的供应商按照他们的要求负责开发的，而这些供应商中，就包括像博世公司以及大陆电子这样的顶级供应商。
麦迪曾经说过，“无兄弟不篮球”，意思是说篮球不是一个人的运动，同样，新车开发也不是一家公司的事情，否则的话就成了典型的“闭门造车”了，供应商管理作为汽车制造商的重要业务之一，也能够从侧面体现出一个汽车厂商的综合实力的。
周景明就算野心再大，也不会傻到让天明汽车公司涉足汽车行业上下游的所有产业，只要能够保留自己的核心技术，其余的零部件设计，由谁设计，在哪里设计，其实一点都不重要。
除了依靠六月份即将开始的世界杯来为逸轩suv造势之外，在世界杯之前，周景明还想通过其余的一些活动来预热一下。