张汉卿用一种天下尽在我手的果决冷静地说：“对于即将开始的鄂湘等地的大建设，这点钱并不在话下，我已经安排了一个中西部交通建设总公司具体筹划相关事宜，先期投入五千万----钱就放在中国建设银行汉口分行里，由夏省长全权支配。
中西部交通建设首要则是武汉大桥、株韶段铁路和陇海铁路陕甘段，其后会是汉口到九江连接江西，汉口到丹江。将来河南若能连为一片，从襄樊连接南阳到洛阳接上陇海线，可以搞活大片地方。
一句话，将来汉阳铁厂不但不会因为新铁厂的建成失去销量，我还担心用铁量大增你忙不过来呢。”
这不是吹牛，能把黄金变成铁路一点儿都不可惜。看起来投入巨大，但这些铁路给中国带来的回馈将是惊人的，不能单算铁路成本及回收的遥遥无期，所差的只是公钱与私钱的区别，但政治家的考虑要对他的国民负责。
盛爱颐很吃惊，盛恩颐则是震惊：这么大手笔，不用说和自己联合，就是买，也把全部汉冶萍吃下了，关键人家还是首期！这么多钱直接就交给别人负责了！这才是真正的财大气粗！军阀风范！他有些庆幸自己没有犹豫于和他的合作。
张汉卿用一种悲天悯人的心情说：“按理，这些关系到中国东西、南北的大动脉早就该通车了。
刚去世的詹天佑先生我和他在中东路交涉时认识，他临死时讲到三件事，重中之重就有一条‘就款计工，唯力是视，脚踏实地建成汉粤川全路’。
他已经勘测好了桥址，我这几天看过也认可，等夏省长回去就安排人手开始量测。”
盛爱颐有些糊涂了：“少帅，您手握军政大权，竟然还是桥梁建设的专家呢！前几天的畅游长江，就是为了看建桥位置的吗？”
我靠，这有些装逼了，游泳时哥还没想到这一块呢。当时累得够呛，耳朵里只顾着听大姑娘小媳妇称赞，哪有时间去往这事上想！
不过关于武汉大桥绝对已经有成型的思路了：先后几次都认可这个位置，而新中国第一座长江大桥的实体就在这儿，事实胜于雄辩，选址可以说是绝对正确滴！
他谦虚地笑笑，更显得胸有成竹：“专家不敢当，其实我只是站在前人的肩膀上，可以看得比一般人更高更远罢了！
龟山蛇山之间距离较近，关键是海基牢靠。我们可以在江上铸八个桥墩，这样一百多公尺的孔距，足可以行长江里最大的轮船。
两层桥面上面走人行车，下层为复式铁路，从此之后，武汉三镇连为一体，南北交通一片顺畅，湖北九省通衢的美称，才算真正实现。”
夏寿康也迷糊了：“我怎么不知道这个规划？之前常荫槐来只是提及沿用民国初的规划而已，少帅怎么这么肯定桥墩一定是八个，而不是九个、十个？这么大的桥墩，这么深的长江水，靠人力怎么把桥墩建起来！”