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毫无疑问。
真空波理论一出，百来号研究员集体震惊，随后就是没有人再有心思设计实验方案，全都抱着脑袋苦苦思索，思索这个冲击世界观的全新理论。
杜恪干脆直接放了他们一个星期的假――不是让他们回家，而是让他们在这里头脑风暴。
而他自己则挥一挥衣袖，又回家去看望老婆孩子了。
“老板，科技部那边询问你是否有日程，于5月17日前往部里开会。”田澜拿着日程本说道，“是关于反重力技术民用推广方案的会议。”
杜恪闻言，直接摇头：“推了，什么破事都来烦我。”自从跟严嗣同一番讨论，他就不再关心反重力技术会对社会造成多大冲击了。
马上量子时空通道都要来临了，还关心神马反重力技术。
不过晚上吃过饭之后，杜恪还是找了找新闻，看一看现在反重力技术的反响。自从上次货车司机大罢工之后，筋斗云货巴的上市进度似乎有些停滞，但是筋斗云客巴已经开始全面取代民航客机。乘客对此欣欣然，尤其是需要长途的乘客，已经抛弃高铁了。
曾几何时，高铁战略是华夏的重大战略之一，而如今，高铁已经不香了。
铁路局这边也在求变，准备与筋斗云集团合作，成立一个生产固定航线反重力火车的集团，据说这款新火车的名字都敲定下来，就叫飞火流星号。不过显然上层领导，并没有很热衷推动飞火流星号，原因很简单，有了筋斗云客巴，就没必要再弄固定固定轨道的飞行火车。
两者名字不同，但功能实际上是重复的。
“公路交通设计千万家，需要慎重，但是航空与铁路，都是国家政策一句话的事情，所以首先就要拿航空与铁路来开刀。不要小打小闹，直接一步到位，长痛不如短痛，这点阵痛比起社会的阵痛来说，我们国家是可以承受的。”负责交通领域的一位领导，在某次讲话中指出。
这也基本宣告，在华夏内部，航空运输与铁路运输，即将成为过去式。
不过远洋运输，依然保留，国际航班也依然保留，还有一路一带的几条铁路大动脉，也都继续保留下去，直到反重力技术可以对外开放时再决定是否改变。
很快。
杜恪又看到了一则新闻，讲的是某次首都会议，庐州市、金陵市、湘沙市等几所省会城市，都在争夺反重力技术试点城市。
想到之前父母官的请求，他还是打了个电话，打给了直接负责试点的一位部委领导：“蔡部长你好，我是杜恪，关于反重力技术试点城市，我个人倾向于庐州市，毕竟是我的家乡……受人之托，无奈之举，也希望蔡部长你们尽量从国家层面出发，不要管我。”