“嗯，有办法，”林鸿飞点点头，“但是首先，我们要成立一个民航航空事业部，和军用航空区分开，专门从事民用航空器的生产工作，我的建议是，将北郡100、运7―200a、运―12和将来的北郡200全都纳入这个民用航空事业部，专业化我们的民用航空制造，而不是像之前那样，民用航空只是军用航空的一个附属产品，这个民用航空事业部直接向我和李总负责。”
“这样？是不是需要上报给中央领导批准？”李博宇犹豫了一下，向林鸿飞问道，“还有，这个民用航空事业部的管理制度的建立，是不是需要再讨论一下？”
不管怎么说自己也是集团的总经理，虽然这个总经理太过有名无实了一点，但现在林鸿飞既然说这个民用航空事业部直接向他林鸿飞和自己负责了，这让李博宇心里不免有些兴奋。
林鸿飞就叹了口气，他是希望能够先将民用航空事业部建立起来的，但在国企里面，稳妥和利益平衡才是最重要的。
“也好，”林鸿飞点点头，“那借着这个机会我们讨论先两个问题：这个民用航空事业部是否要成立？成立之后的业务范围是多大？嗯，给大家10分钟的讨论时间……说明一下，这个讨论结果并不是最终决议，只是我们内部的一个初步讨论结果，一切还要报请中央、国防科工委、内阁和国有资产管理局批准之后才能执行。”
“林总，能说明一下这个民用航空事业部的生产和业务范围吗？”集团党组成员、副总经理兼总会计师赵高阳问道。
新成立一家公司，其必然涉及到集团的成本核算和财务制度的调整，这个问题确实与他关系重大。
“当然可以，”林鸿飞点点头，就算赵高阳不问，在讨论开始之前，这个问题他也要说明白的，大家伙儿什么都不知道。这怎么讨论？“集团下属的这个民用航空事业部，原则上是将各公司下属的民用航空器集中到这个事业部里面来，但生产的机型绝不仅仅局限于固定翼飞机，我初步的设想是，除了将原古齐省工业制造有限公司航空部门下属的动力三角翼、活塞式固定翼飞机整合进来之外，冰飞和昌飞的直升机的民用型、运七的民用型以及北郡系列飞机也放入这个民用航空事业部里面。”
“具体到业务上，从生产、销售到售后都由我们来负责。不通过中航工业技术进出口总公司，我着重说明一下，售后是我们和生产同等重要的环节，在售后方面我会让古齐省工业制造有限公司的同志提供相关的经验……当年发生在运12身上的事情，我不希望再次发生了。”
听林鸿飞说起运12，中航工业第二集团党组成员、副总经理兼冰飞飞机制造厂的总经理的高巍顿时满脸通红：
那年。埃及的一个非洲邻国闹起灾害，埃及政府派出了一架运12飞机受命前往帮助救灾。在此之前，埃及向中方提出要求，希望中方派员检修这架已经有故障的飞机。