“那是当然，”林鸿飞一张脸都笑烂了，“这车子可是我们自己的工厂生产的，我们岂能不以身作则？”
吴子牧愣了一下，这才反应过来：没错，车子既然是一汽集团下属的公司生产的，那么于情于理，一汽集团的领导们都应该做出表率。
“没错，我们是应该以身作则。”愣了一下，吴子牧连连点头。
他再次贪婪的看了这两张设计图一眼，恨不得此刻自己的眼睛变成一部照相机，将这两幅设计图拍下来。
如果可能，他更希望看看h6和h8的设计图，不过吴子牧心里也清楚，能够给自己看这两张设计图大概已经是林鸿飞的极限了，若是所有的设计图都给自己看完，他们还有多少和一汽讨价还价的本钱？
不知道是不是错觉，吴子牧甚至觉得林鸿飞设计的这款h5，甚至比最擅长设计商务和公务用车的mercedes-.z还要公务和商务一些，这种感觉……怎么说呢，让人看到的第一眼，就感觉这车子是给政府部门和大公司用的，而不是给个人家庭用户用的。
嗯，虽然国内现在能够买得起私家车的人也着实没有多少。
吴子牧当然不知道，林鸿飞设计的h5、h6和h8这三大系列车型，本身就是基于mercedes-.z的c级、e级和s级车型而倒腾出来的东西，不同的是，为了避免一些麻烦，采用的并不是现在在产或者已经停产的c级、e级以及s级，而是2000年之后才陆续投产的内部编号w203的第二代c级、底盘编号ercedes-.z系列商务典雅特性的同时，将红旗轿车的一些中国古典元素融入了进去，看上去不商务、不公务那才真的是见了鬼了。
就算是林鸿飞也不得不承认，单单论其商务特性和典雅，再没有哪一个轿车品牌能够和mercedes-.z相比了。在欧洲，mercedes-.z生产的车子是被用于政府工作最多的车子，不管是c级、e级还是s级。
林鸿飞不是那种外国人制造的汽车有四个轮子，他就一定要制造出五个轮子的汽车以彰显不同的另类，既然有现成的例子。那自己为什么不借用？
至于h9？咳咳……林大老板很无耻的“学习”了bmw公司也不能找林大老板的麻烦不是？更何况林大老板也不是照抄，同样在保留了幻影的精髓的同时，添加了红旗特有的元素在里面。
在林鸿飞的设想中，h9才是真正可以代表“红旗轿车”的精髓。也唯有h9才能够扛得起共和国汽车工业的标杆，至于盈利状况？林鸿飞根本就没有设想过用h9来盈利。就像是bmw公司也从来没指望劳斯莱斯能够给自己带来多大的盈利一样。他希望的，是h9给红旗这个品牌带来的整体性提升。
用高级量产行政轿车来获得利润，用服务于顶级政要和外宾接待的手工定制车型来提升红旗品牌的档次，这就是林鸿飞重振红旗轿车的设想。