“你疯了？”一个声音惊叫起来，尖锐得道，“你知道这意味着什么吗？这意味着我们的航空制造业将损失每年的损失将不低于20个亿！美元！这个损失，你确定你承受得起？”
有句话这位老兄没说，就算这位老兄承受得起，俄罗斯也承受不起，在这个风雨飘摇、正急需大量美元来救命的时代，谁敢让俄罗斯一年少赚20亿美元，谁就是俄罗斯的生死大敌，甭管他之前为俄罗斯做过什么贡献，这都没用。
阿列克谢.图波列夫显然也明白20亿美元对俄罗斯的意义，虽然现在是共和国求着俄罗斯想要买最先进的战机、军舰和潜艇，但话说回来，这世界上能够拿出这么大把的钱来俄罗斯买东西的国家也当真是不多，万一得罪了这么一个客户……现在的俄罗斯和共和国之间很好玩，大家彼此需要又彼此提防；彼此算计着可不可以捅对方一刀子的时候，又想着什么时候能坐在一起吃顿饭拉进一下感情。
这种古怪的关系，大概在近现代史上也是罕见了。
但是显然大家对这种情况都不怎么甘心，比如雅科夫列夫设计局的巴拉诺夫，他就满心的不甘，重重的一拍桌子站起来慷慨激昂道，唾沫星子时间，“正好相反，我认为现在是我们和中国人合作的最佳的机会，林鸿飞手里有钱，我们手里有技术，和林鸿飞的合作，我们可以制造出世界上成本最低、最安全可靠的飞机，到时候俄罗斯航空制造业的春天就来了。”
当然，我们与其说巴拉诺夫想要重振俄罗斯航空制造业的辉煌，还不如说巴拉诺夫是羡慕、眼红、嫉妒。这其实也未尝不可，从苏联解体之后，雅科夫列夫设计局的雅克—42d生产线虽然名义上还维持着生产，但从苏联解体到现在，都过去四五年了，雅科夫列夫设计局才生产了三架雅克—42d，看看个林鸿飞合作而赚了个肚儿圆的图波列夫设计局，再看看和林鸿飞合作现在也能勉强吃饱肚子的伊留申设计局，原本准备希望打个翻身仗的雅克—42d—100和雅克—42d—142因为缺乏资金根本无法启动，面对这种糟糕到了极点的局面。你说巴拉诺夫怎么可能不着急上火？
“俄罗斯航空制造业的春天就来了？我可不这么看！”彼尔姆航空发动机科研生产联合体的副总裁罗曼丘克哼了一声，作为一名心中对美式民主和自由无比向往的“新俄罗斯人”，他对同中国人合作有着发自骨子的厌恶，“在我看来和美国人合作才是俄罗斯航空工业的唯一出路，那些该死的黄皮猴子简直就是一群该死的蝗虫。他们就是……”
一连串包含着贬义和羞辱的词汇从罗曼丘克的口中喷薄而出，大家的脸色都无比难看：这个罗曼丘克。当真是太过分了！
“够了！”到最后就连阿列克谢.图波列夫都看不过去了。重重的一拍桌子，“罗曼丘克先生，请注意你的身份，你这是彼尔姆航空发动机科研生产联合体的副总裁，在这种事情上，你之有列席权。没有发言权，这一点需要我提醒你吗？”