现在的美国市场上全都是那种方方正正、看上去很像是下面一块大砖头、上面又放了半块砖头的车子，这种车子宽大舒适，但直棱直角的设计已经在美国流行了十多年，看上去让人不免觉得有些审美疲劳。
被宠坏了的美国人总是善变的……不止是美国人，其实任何有钱人都一样……在看腻了千篇一律的车型之后，有人不免就开始琢磨，如果有一辆车型有着流畅但且方正的线条，那该有多好？
流畅和方正这两个要求似乎并不应该被扯到一堆去，但没办法，奇葩的美国人就是有这种奇葩的想法，并且在相关机构的调查当中，这种想法越来越成为很多美国车主以及潜在车主心中的想法：他们真的是已经看腻了现在满大街那些方方正正的车子，这其中甚至就包括克莱斯勒汽车的员工们。
所以我们完全可以想想，当这么一款方正中又透着圆润、沉稳并且又宽大舒适……几乎符合一切美国人对汽车要求的车子的样车被制造出来的时候，克莱斯勒汽车内部是多么轰动，李.艾科卡甚至表示，公司正式生产的第一辆克莱斯勒300c就是他的新的座驾，他要以此来支持这款划时代的、上帝赐予克莱斯勒汽车的艺术品……
想到这里的时候，林鸿飞忍不住向后伸了伸手，想要摸摸自己的脑袋后面是不是有光圈：什么时候自己竟然也能够和上帝那个老头扯上关系了？
激动过后，林鸿飞更加关心的是这款车的上市时间。他玩笑般的向李.艾科卡问道，“艾科卡。这款车你们打算以什么方式发布？不会等到新一年的底特律车展才发布吧？”
只是问这番话的时候，林鸿飞心里其实是有些不舒服，因为到现在为止，克莱斯勒汽车以一美元的价格转让给古齐省工业制造有限公司的那两条生产线还没有安装调试完毕，但在北美克莱斯勒汽车总部，他们甚至已经完成了车辆的试制、路试工作，第一辆正式量产的车子已经下线了。
尽管有些不高兴，但这个时代的美国人所展现出来的高效率。当真是让你不服都不行。
“当然不会。”
李.艾科卡笑了，作为世界五大车展之一的北美底特律车展在每年的一月份举行，现在已经是五月份，要在等七个月才让这么一款优秀的车子上市？上帝啊，这简直就是疯了，李.艾科卡敢肯定，就算自己决定这么做。也会招来其他股东们的一直反对：这简直就是和自己的钱袋过不去。
“公司已经决定，不在任何车展上发布这款车，我们要为这款车举行一个盛大的新车发布会！”他顿了顿，用一种无可置疑的、骄傲无比的语气道，“就在华盛顿林肯广场酒店！”
那语气，那表情。简直就和若干年后某些有钱的老板们惊闻自己的儿子以自己的真本事考上了北&大或者清&华，兴奋的恨不得要将钓鱼&台国宾馆给整个儿的包下来庆祝一个样。