大伊万PY机械师海宁这件事最终不了了之。
鬼知道这个芬兰小哥儿是怎么回事儿，在完成改装后竟然根本没和兄弟三个打招呼，直接带着他的人在附近的码头下了船。
也许这就是社恐的标准操作？
海宁怎么想的，石泉和大伊万兄弟俩不得而知，但至少他确实完成了最后的改装工作。
如今，停在货仓里三台车化身长毛雪怪，车身上下包括轮毂上都挂上了一层白色混杂着零星冰蓝色和灰色的防红外探测伪装网。
这层伪装网极为密实，上面是一条挨着一条筷子长短打火机粗细的布条，这层东西不但可以完美的盖住车身的轮廓，而且能有效屏蔽车辆本身散发的红外线，缺点就是车顶的太阳能板彻底成了摆设，不过等到探险的时候说不定会遇到极夜，倒也无所谓。
而在伪装网之下，还有一层厚达四五公分的保温层，有这层材料在，就算去温度更低的南极都不用有任何担心。
除了改装本身，海宁走之前还给大伊万留下了一些物资。
这里面就包括足足六套俄军前些年才配发的最新款极地防寒服，这种防寒服不管是石泉还是大伊万都是第一次见到，整体呈银白色，还带着冰蓝色和一丝丝灰色的迷彩纹路，包含了靴子手套帽子上下里外等等可谓一应俱全。
除了这几套造价昂贵的防寒服之外，其余的便是整整16条备用低温胎，这些轮胎全都提前在轮毂上黏贴了伪装网，等需要的时候直接装上就行。
破旧的货船沿着勒拿河蜿蜒北上，中途遇到的沙洲越来越少，河面也越来越宽。但与此同时，货船外的温度也一天一天低。
在勒拿河上连续飘了整整一个星期，水面上的水蒸气也一天比一天浓郁，这是因为水的温度和空气温度相差太大造成的奇景，同时这景象也预示着货船即将抵达此行的终点――日甘斯克。
只不过，货船的停靠点却并非日甘斯克小镇，而是在更下游大概100公里左右的一处荒废码头。
从未谋面的船长可以控制着航速，几乎掐着点儿赶在凌晨三四点钟左右将货船靠岸并打开了货舱门。
三台披挂着一身白色长毛的太脱拉连车灯都没开，仅仅凭借石泉兄弟三个戴在头上的微光夜视仪悄然离开货仓，开上码头，随后便消失在了茫茫冻土荒原之上。
目送着三辆车越开越远并最终和周围融为一体，站在船长室的老家伙按动开关，破旧的货船缓缓离开码头继续沿着勒拿河北上。
驾驶室里，石泉扫了眼仪表台，此时车外的温度只有零下9度，而头顶的鹅毛大雪只要最多二十分钟就就把他们身后留下的车辙印完全覆盖，这一路上的天气简直帮了他们大忙。
跟着大伊万的车辙印，三台车碾过一块块碎石，穿过一片片针叶林，最终将车停在了一栋灰白色的钢筋混凝土建筑前。