日本从1940年10月28日至1941年2月27日，对惠通桥进行了6次空袭，共出动飞机168架次，投弹4000余枚。每次都使桥梁受到不同程度的破坏，使车辆受阻。守桥员工和部队在日寇每次轰炸后均立即突击抢修，但桥梁负载能力已降低，每次仅能通过7.5吨卡车一辆。
谷硵/s李弥将军讲到这里后，重重叹气，眼中流出泪水。
封裔忠将军接着讲。
1942年5月4日，日军攻陷龙陵县城，当夜占据怒江西岸松山山头。公私车辆和难民争相过桥，秩序无法维持，吊桥钢缆抖动不已。1942年5月5日晨，日军快速部队2000余人先于我军抵达惠通桥西岸，占领高地，并向对岸远征军阵地炮击。日军深知，强攻惠通桥必然会导致中国守军炸桥，鉴于沿途散兵、难民、商车非常多，于是就采取“浑水摸鱼”之计，派出部分人员化装为平民模样，混入向惠通桥东岸撤退的人群和车流中，企图蒙混过关，同时派出飞机对惠通桥一带频繁侦察轰炸，延缓中国军队行进速度，阻挠中国守军实施炸桥行动。当时，远征军工兵24营在营长张祖武率领下已于7时半抵达惠通桥，并遵照工兵总指挥马崇六命令，迅速装药准备炸桥。10时许，由于人车壅塞，秩序混乱，守桥官兵与过桥人员发生冲突，混入日军误以为身份暴露，遂向桥头开枪扫射，并抢占地形，向守桥部队开火，敌战车也向惠通桥快速驶来，欲图强行过桥。千钧一发之际，工兵营长张祖武果断下令点火，猛力按下点火器，桥身瞬间起爆，桥面大部坠入江中，日军装甲部队无法过江，穿桥东进的计划也就此破灭。
今年5月，中国远征军于各渡口强渡怒江，于6月初对侵占松山、平戛、龙陵县城和腾冲的日寇发起全面反攻。为抢运军火物资支援前线，桥渡工程处于6月18日在吊桥位置上抢建临时人行便桥，同时修建东西两岸码头，赶制浮筏二艘以济军运。人行便桥仅三天便竣工，浮渡工程也在28日通航。7月4日又完成骡马桥一座。
明天队伍步兵走人行便桥，物资走骡马桥。
现在正计划修复吊桥，东岸被毁桥塔改用木桁架代替，钢缆、吊杆、纵横梁全部新架，以便能能行汽车。
张君浩听后感慨万千，脑海中浮现自兰姆伽来到列多后的一幕幕。
不吐不快，说出来，也可以让封裔忠将军和何绍周将军等了解中美联军在缅北的战斗情况。
张君浩一脸严肃说：“将军们，我感觉中国驻印军和中国远征军在这一带打仗的目的，就是为了打通并修好从印度列多至昆明公路。这场战争，也可以称为修路之战。在缅北，我参加了一系列重大战役，枯门岭战役，新平洋战役，孟关战役，这三大战役也可称为胡康河谷战役，密支那战役，孟拱河谷战役。仗打得非常惨烈，参战的不仅只有中国驻印军，还有美军多支特战队，英军伞兵部队，以及克钦人，除了正规军人在和日军浴血战斗外，还有美军上万工程兵和大量中国工程兵在修路搭桥。那一带瘴气弥漫，蛇虫遍布，沼泽和河流泛滥。日军有多个精锐师团在守卫，象18师团这样的日军是精锐之中精锐。在缅北日军有15军和33军两个军，五个以上师团兵力。中国驻印军和美军混编成中美联军在正面和日军作战，我特混战队与英国伞兵部队、美国特战队在侧后作战，经过艰苦卓绝努力，终于把胡康河谷、密支那和孟拱河谷日军全部清理干净。现在那一带日军全都退守八莫腊戍一线。我们这一侧假如能攻克松山、龙陵和腾冲，就可以与中国驻印军一起对日军发动相向进攻，一举把缅北日军全歼了。唯有如此，从列多至昆明公路才能修通，源源不断外援才能通过公路从印度方向经缅甸运过来。”