虽然一直都在准备着返回北京城，可圣旨突然到来之后，姜田还是有点手忙脚乱，于是他连忙安排了一些科研任务，除了继续试验各种船型以及改良航海用具之外，最主要的就是想办法提升他们的制造能力，其中尤以钢铁锻造与铆接技术最为重要。还有一点就是建立中国自己的标准时间，这是为了将来进行远洋定位做好准备。不过这都不是短时间就能见成效的东西，姜田之所以安排这些，就是因为这个船舶研究机构的预算来自军方，与科学院那种紧巴巴过日子的地方不同，海军研究院目前只有这么一个分支机构，所有的经费都用在了这个造船厂，姜田让他们研究什么，还真不用担心有人掣肘。
从历史的角度看，姜田这种扼杀别人创造力的作法，还真算不上教师的典范，因为他从一开始就没觉得这是一个神圣的职业，并且要立志为其奋斗终身。一开始他只是觉得这个职业地位高来钱快，毕竟目前世界上找不出第二个能和他比肩的综合性科学家。后来他才发现，事情并不如他想的那么完美，在这个时代，就算是有人能听懂他的天书，那也仅限于少数历史留名的科学家，而且这些人还大多都不在中国。所以后来他放弃了同某些天才探讨科学的想法，转而进行这种填鸭式的教学，反正学生们一时半会也理解不了，不如先将知识记下来，自己随时纠正他们走的弯路也就罢了，至于创新的事，没有强大的教育基础根本就别想。
安排好预研的科目之后，用来赶路的时间就所剩无几了，虽说两地的距离并不远，若是快马加鞭一天也就到了。可是考虑到圣旨的命令不可动摇，钦差仪仗无法跟上马匹的速度，同时时间非常紧张，姜田放弃了走陆路前往的打算，其实他是不想让沿途的官员兴师动众的造成一些麻烦，万一自己没见过世面露怯了岂不是很丢人？其实他大可不必担心，毕竟官位在那摆着，名声在外边传着，只要他推脱说看不上那些庸脂俗粉谁敢说他是土包子？那么他就只剩下了走水路这一个选择。
其实从一个港口去另一个港口，当然是坐船最方便，可这年头的帆船绝对没有快马更迅速。但是姜田在这里的两个月使历史发生了偏差，天津港就是出现了一条比马快的船，虽然船不大可他去的地方也近，所以这就成了一个最优的选择，只让仪仗的随从们在天津城等着，自己同骑兵汇合后押着货物回京就算交差了。于是研究院将那几个已经开上瘾的水兵找来，委托他们进行这次远航。估计等船开到山海关之后，如果不大修也就开不回来了，临时拼凑的木板绝对无法再撑过回航的波浪。
郑鸿铭并不担心姜田会掉到水里，也不担心那艘试验用的三体船会散架，事实上他已经组织人将那艘船详细的研究了一遍，加上姜田留下来的图纸，基本上算是搞清楚了这艘船的大概参数。也弄明白了设计理念，所以试验船就算是散成了木板，他也有信心再拼出来一艘，不过下艘船就不能草草的交工了事，这次可要精工细作，争取让领导赞不绝口，他们也能跟着一起沾光，说不定还能打破原先的速度记录。